能源战略规划要加强前瞻性思考、全局性谋划、战略性布局、整体性推进，要在创新、协调、绿色、开放、共享的新发展理念和新的发展格局下，实现发展规模、速度、质量、结构、效益、安全相统一。
这也佐证了我们在上一财年的承诺福伊特集团将于2022年在全球范围内实现碳中和，与行业内的先驱企业并肩前行。福伊特集团的财务状况保持稳健。
并购战略：全新里程碑，推动长期增长在报告财年，福伊特集团取得重要里程碑，并购战略成功推行并进一步巩固了其核心业务。TSA是全球领先的轨道交通及商用车领域的电动机、发电机和齿轮箱制造商。不仅如此，福伊特还与驱动领域的专家穆格公司（Moog Inc.）展开合作，组建了合资公司Hybrid Motion Solutions GmbH (HMS)。除巩固其核心业务之外，福伊特还积极着眼于在前景良好的业务领域探索新的增长机会。4）持续提升效率和生产力，为必要的投资提供财务支持，确保福伊特作为一家独立的公司在未来长期保持竞争优势。
针对数字化和脱碳大趋势，福伊特制定了四大战略支柱：1）企业文化与市场、客户和创新之间的全面协调统一。尽管集团在报告财年进行了广泛的收购活动，但净流动资金仍为正值，截至2020年9月30日为7,100万欧元。下阶段，双方还将共同探索5G+工业物联、大数据、人工智能等技术与区域经济发展的深度融合，深入研究智慧园区能源数字化服务转型等方面的整体解决方案、试点示范，提供数据共享、数字转型、智能升级、融合创新等新服务，为长沙经开区高质量发展增添新动能。
李宗赐表示，此次合作标志着国网湖南综合能源公司与长沙经开区管委会合作进入到紧密合作、共谋发展的新阶段，是加强高层次战略合作、共促经济社会发展转型升级的重要举措。国网湖南综能公司党委副书记、总经理李宗赐与长沙经开区管委会副主任张湘鸿出席签约仪式并分别致辞，园区20余家重点企业、机关各职能部门主要负责人参加会议并见证签约。张湘鸿指出，将来双方还将在大数据平台建设的前期成果上，探索建立自贸区范围内的综合能源数据管理平台，以及共同开展工业物联网平台研究，以能源+经济数据的活水赋能产业链价值增生创效。据介绍，到今年底，园区智慧能源综合服务平台将基本建成，面向经开区和企业两类用户重点打造经济用能和安全用能两大业务功能。
一方面通过电力大数据分析不合理用电行为，指导企业降低用电成本，并通过联动生产数据，发掘经济增长引擎内生潜力。为进一步将能源数字化技术科学应用于园区建设，指导企业合理用能、提高效率、降低成本、提升产能，长沙经开区与国网湖南综能公司合作共建长沙经开区区域能源数据中心。
12月1日，国网湖南综合能源服务有限公司与长沙经开区管委会签订合作协议，双方将充分发挥各自领域的人才、技术及市场等资源优势，在长沙经开区范围内进行广泛合作，共同部署首创区域能源数据中心。双方将坚持自愿共享、协同发展、优势互补、互惠互利的合作原则，充分发挥各自领域的人才、技术等资源优势，利用大数据、云计算、物联网等新技术，依托电网智慧能源综合服务平台，推进集约化、节约化建设，打破园区内信息孤岛，推动电力数据富矿与政府间信息共享和业务协同，实现数据资源深度开发利用，推动区域经济发展。张湘鸿表示，能源是确保工业经济可持续健康发展的基础要素张湘鸿表示，能源是确保工业经济可持续健康发展的基础要素。
另一方面，利用物联技术，构建全天候、全方位、全过程的安全用电监测网络，全面提升园区用电安全水平。张湘鸿指出，将来双方还将在大数据平台建设的前期成果上，探索建立自贸区范围内的综合能源数据管理平台，以及共同开展工业物联网平台研究，以能源+经济数据的活水赋能产业链价值增生创效。据介绍，到今年底，园区智慧能源综合服务平台将基本建成，面向经开区和企业两类用户重点打造经济用能和安全用能两大业务功能。12月1日，国网湖南综合能源服务有限公司与长沙经开区管委会签订合作协议，双方将充分发挥各自领域的人才、技术及市场等资源优势，在长沙经开区范围内进行广泛合作，共同部署首创区域能源数据中心。
下阶段，双方还将共同探索5G+工业物联、大数据、人工智能等技术与区域经济发展的深度融合，深入研究智慧园区能源数字化服务转型等方面的整体解决方案、试点示范，提供数据共享、数字转型、智能升级、融合创新等新服务，为长沙经开区高质量发展增添新动能。李宗赐表示，此次合作标志着国网湖南综合能源公司与长沙经开区管委会合作进入到紧密合作、共谋发展的新阶段，是加强高层次战略合作、共促经济社会发展转型升级的重要举措。
为进一步将能源数字化技术科学应用于园区建设，指导企业合理用能、提高效率、降低成本、提升产能，长沙经开区与国网湖南综能公司合作共建长沙经开区区域能源数据中心。一方面通过电力大数据分析不合理用电行为，指导企业降低用电成本，并通过联动生产数据，发掘经济增长引擎内生潜力。
这也是优化园区工业基础数据库，建设数据共享交换平台和数据资源开放平台，强化智慧园区平台数据安全保障，构建统一高效、互联互通、安全可靠的园区大数据资源体系的重要步骤。双方将坚持自愿共享、协同发展、优势互补、互惠互利的合作原则，充分发挥各自领域的人才、技术等资源优势，利用大数据、云计算、物联网等新技术，依托电网智慧能源综合服务平台，推进集约化、节约化建设，打破园区内信息孤岛，推动电力数据富矿与政府间信息共享和业务协同，实现数据资源深度开发利用，推动区域经济发展。国网湖南综能公司党委副书记、总经理李宗赐与长沙经开区管委会副主任张湘鸿出席签约仪式并分别致辞，园区20余家重点企业、机关各职能部门主要负责人参加会议并见证签约施索仁表示，我们非常清楚目前订购船舶的技术风险，他补充道。此外，阳明海运结束了长期亏损状态，首次实现季度盈利。达飞也表示，今年接下来的时间里，市场都将保持强劲。
长荣海运的利润增幅最大，同比增长达到近60倍。此预测结论基于运费的上涨和货运量的增长而得出。
10家班轮公司在第三季度全部实现盈利，利润总额达到34.12亿美元，去年同期为不到8亿美元，是去年同期的4.27倍。此外，从供给端来看，造船手持订单比例处于历史最低，即使考虑新造船影响，交付期限也在2023年下半年以后，不存在大规模投放运力的基础。
对于近期集运市场火爆的原因，张永锋认为是多种因素叠加的结果。而在这样的情况下，世界第二大集装箱航运公司地中海航运MSC更是开启直接买船模式，再次购入两艘集装箱船舶。
除此之外，还有三家班轮公司，格外引人关注。同时，国内出口集装箱运价指数也在大涨。现在还难言航运行业全面回暖。最大头衔易主?近期，MSC连续出手，购入多艘集装箱船，令人浮想联翩：世界最大集装箱航运公司头衔要易主?除前文所述MSC新近购进两艘两艘集装箱船舶外，近期MSC还从日本船东DounKisen那里购买了另外一艘更大的5，642TEU的巴拿马型集装箱船舶GranvilleBridge轮(2006年建造)，同样目前各方均未公布售价。
市场旺盛需求的驱使，集运公司开始想方设法调集所有能动用的集装箱船。总体看，全球疫情对航运业是利空因素。
疫情改变了货物出货周期，传统的航运季节性特征没有那么明显。虽然大部分班轮公司仍对市场前景较为谨慎，认为明年的情况难以预测，但德路里认为，尽管第二波疫情再度来袭，但对2021年班轮公司的收益持乐观预期。
中信建投研报认为，根本原因是需求端的持续快速增长。该研报指出，从中期看，美国零售业批发业补库存尚未结束，库存周期至少持续大半年以上时间，奠定需求持续改善基础。
其中，宁波舟山港增速达到33%。更重要的一点是，以星航运抓住了电商市场这一机遇，在今年连开多条电商航线，带动业绩大幅提升。根据主要班轮公司的信息，春节前运价仍将处在高位水平。在此之前两天，MSC还从韩国长锦商船花费1000万美元购入了另外一艘名为BalticEast的Panamax集装箱船舶。
高运价与高运量将驱动航运公司四季度业绩爆发式增长。Alphaliner表示，当前可用的大型集装箱船不足，大多数航运公司都创下了每日租金的新记录。
而在今年4月份，该机构曾预测疫情产生的影响，可能给整个集运业带来230亿美元的损失。目前集运市场货量比较充裕，运价较高，延续了前期火热态势。
上海国际航运研究中心国际航运研究所所长张永锋向中国证券报记者分析，近期欧美地区疫情大幅反弹，生活必需品等进口需求较旺盛，市场货量上升，集装箱供应量较紧张，即期市场运价大幅上涨，带动综合运价指数走高。集运公司大赚在刚刚过去的第三季度，集运市场经历了集装箱短缺、海运费暴涨。
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